三月 2007
07-03-23
07-03-20
07-03-17
23:46:35, 分类: 咖啡茶1234文集 金缕曲（登泰山）
金缕曲（登泰山）
石蹬攀云上。看四围，松涛云海，层峦叠嶂。十八盘前人攒聚，一一竹筇藜杖。有多少，叟童青壮。挥汗此时应作雨，贾余勇，齐向天门望。力已尽，犹强项。
我如东岳无依傍。问此间，伊谁似子，气足神旺。直到玉皇顶上坐，笑指层层烟浪。却又是，情舒意畅。唯恨振衣泰岱小，且高歌，独向苍穹唱。云款款，风荡荡。
石蹬攀云上。看四围，松涛云海，层峦叠嶂。十八盘前人攒聚，一一竹筇藜杖。有多少，叟童青壮。挥汗此时应作雨，贾余勇，齐向天门望。力已尽，犹强项。
我如东岳无依傍。问此间，伊谁似子，气足神旺。直到玉皇顶上坐，笑指层层烟浪。却又是，情舒意畅。唯恨振衣泰岱小，且高歌，独向苍穹唱。云款款，风荡荡。
23:45:05, 分类: 咖啡茶1234文集 朗诵: 礼仪,社会的太阳
朗诵: 礼仪,社会的太阳
早在二千五百年前,齐鲁大地上的一位教书先生,对他的学生说:“不学礼，无以立。”他还说：““夫礼者，自卑而尊人；虽负贩者，必有尊也。”他还说：“长者先，幼者后。”等等
......
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早在二千五百年前,齐鲁大地上的一位教书先生,对他的学生说:“不学礼，无以立。”他还说：““夫礼者，自卑而尊人；虽负贩者，必有尊也。”他还说：“长者先，幼者后。”等等
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04:11:08, 分类: 咖啡茶1234文集 蓦山溪 （云龙山归途迷路）
蓦山溪 （云龙山归途迷路）
蟠龙九节，绿压千重树。松影远连云，昏翳里，都忘去路。荒陂窄径，怪石势崚嶒，悬大壑，踞危崖，总是惊魂处。
湖光天外，一片溟濛雨。稷稷听山风，度林薄，讽吟如诉。神寒自爽，坐起觅新题，惊野鸟，忽啁啾，飞鸣深谷去。
蟠龙九节，绿压千重树。松影远连云，昏翳里，都忘去路。荒陂窄径，怪石势崚嶒，悬大壑，踞危崖，总是惊魂处。
湖光天外，一片溟濛雨。稷稷听山风，度林薄，讽吟如诉。神寒自爽，坐起觅新题，惊野鸟，忽啁啾，飞鸣深谷去。
07-03-16
04:20:13, 分类: 咖啡茶1234文集 西子妆慢
西子妆慢
老树呼风，暝烟向晚，堆叠漫天浓雾。清明犹未卸冬装，更谁知，春藏何处。柳丝漫舞。浑不似，东风前度。看夭桃，只暗红几点，芳蕾悭吐。
休回顾，屈指流光，冉冉三月暮。待他花外燕归来，怕重省，旧时门户。闲愁太苦。便萧索离怀难诉。最难堪，几阵黄昏冷雨。
老树呼风，暝烟向晚，堆叠漫天浓雾。清明犹未卸冬装，更谁知，春藏何处。柳丝漫舞。浑不似，东风前度。看夭桃，只暗红几点，芳蕾悭吐。
休回顾，屈指流光，冉冉三月暮。待他花外燕归来，怕重省，旧时门户。闲愁太苦。便萧索离怀难诉。最难堪，几阵黄昏冷雨。
07-03-13
07-03-07
07-03-05
20:08:40, 分类: 咖啡茶1234文集 勤俭执政，防腐为民
勤俭持家与勤俭建国是一个道理。
这次两代会温总理的政府报告里就有这么一个内容就是要勤俭执政，听到后很有感触。国家并不富的流油，社会的方方面面还有很多问题。所有问题的解决都离不开一个钱字，在今后的一年里国家需要拿出四千多亿用于改善民生，对百姓来说的确是个不小的惊喜。国中有钱，才能造福百姓。但是国家繁荣了，勤俭却更不能忘记。
据不完统计，仅2004年公车消费财政资源就高达4085亿元，大约占全国财政收入的13%以上。此外，我国每年各级政府采购汽车的数量，都以超过20%的速度递增，截止到去年年底，恐怕公车消费应该逼近5000亿。这样算来，公车消费已经远远超过我国的军费开支，甚至比教育经费和医疗经费之和还要多。真是不算不知道，一算吓一跳！老百姓一边大呼民生的沉重，而另一边又是如此浪费，反差竟然如此之大，实在是感叹万分。早就说起公车制度要改革，却是雷声大雨点小。公车改革的首要任务是严格控制公车数量。从启动公车改革哪天天起，一方面规定各级领导干部配车的标准，一方面就是公车数量必须控制，也就是说只能减少不允许增加。公车应严格按照国家有关规定，即正部级干部配专车，副部级干部不配专车但保证工作用车、上下班派小轿车，司局级干部因工作需要可供车。这样，政府就不需要储备这么多的车，并且把更多的空间留给了市场。但是下面的干部们依然是我行我素，大小官都可以公车来公车去的。真要是公事倒也罢了，而实际情况却是平常借上下班接送子女上下学，假日亲朋好友聚会、外出旅游、参加婚庆、出席娱乐活动等。突飞猛进的公车消费，不仅严重耗费着国家有限的财力，而且引发群众的强烈不满。据有关部门统计，公务用车成本普遍在每公里6至8元之间，而市场运营轿车每公里成本费用仅为0.7元左右，只有公务车成本的十分之一左右。与此同时，公务车辆中，有一半为省、厅（局）、市、县等各级领导专用车辆，基本一人一车，使用效率也只及市场运营车辆的1/10左右。“屁股底下一座楼，不建学校耍排场”，人民群众对此深恶痛绝，非常不满。
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这次两代会温总理的政府报告里就有这么一个内容就是要勤俭执政，听到后很有感触。国家并不富的流油，社会的方方面面还有很多问题。所有问题的解决都离不开一个钱字，在今后的一年里国家需要拿出四千多亿用于改善民生，对百姓来说的确是个不小的惊喜。国中有钱，才能造福百姓。但是国家繁荣了，勤俭却更不能忘记。
据不完统计，仅2004年公车消费财政资源就高达4085亿元，大约占全国财政收入的13%以上。此外，我国每年各级政府采购汽车的数量，都以超过20%的速度递增，截止到去年年底，恐怕公车消费应该逼近5000亿。这样算来，公车消费已经远远超过我国的军费开支，甚至比教育经费和医疗经费之和还要多。真是不算不知道，一算吓一跳！老百姓一边大呼民生的沉重，而另一边又是如此浪费，反差竟然如此之大，实在是感叹万分。早就说起公车制度要改革，却是雷声大雨点小。公车改革的首要任务是严格控制公车数量。从启动公车改革哪天天起，一方面规定各级领导干部配车的标准，一方面就是公车数量必须控制，也就是说只能减少不允许增加。公车应严格按照国家有关规定，即正部级干部配专车，副部级干部不配专车但保证工作用车、上下班派小轿车，司局级干部因工作需要可供车。这样，政府就不需要储备这么多的车，并且把更多的空间留给了市场。但是下面的干部们依然是我行我素，大小官都可以公车来公车去的。真要是公事倒也罢了，而实际情况却是平常借上下班接送子女上下学，假日亲朋好友聚会、外出旅游、参加婚庆、出席娱乐活动等。突飞猛进的公车消费，不仅严重耗费着国家有限的财力，而且引发群众的强烈不满。据有关部门统计，公务用车成本普遍在每公里6至8元之间，而市场运营轿车每公里成本费用仅为0.7元左右，只有公务车成本的十分之一左右。与此同时，公务车辆中，有一半为省、厅（局）、市、县等各级领导专用车辆，基本一人一车，使用效率也只及市场运营车辆的1/10左右。“屁股底下一座楼，不建学校耍排场”，人民群众对此深恶痛绝，非常不满。
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07-03-01
