2006北京行纪(10)首次乘坐城铁

    2006年11月14日，原1950年代初在青年团一起工作过的同志聚会，计八人。半个多世纪中，各人经历不同，但饱经风雨道路坎坷几无一例外；所获“官阶”也大有差别。现均已年过七旬，无官一身轻，今日重聚，仍不失当年赤子之心。那段天真无邪的青春岁月，终身难忘。
    中午主人邀宴于松鹤楼。松鹤楼地近王府井南口，当年办公即在其东边的东长安街八号，住宿也在附近。
    餐后各自归家。此时天气晴朗无风，冬日煦和。因思，何不前往旧地一观，盖游王府井还在十二年前，德坚与我回到北京时，曾一同前去购置衣物，以后再未去过，不知新貌如何。遂步行至十字路口，只见原口东一侧，全为新建东方广场大楼，旧迹全无。性本不喜逛商场，去商场多为陪德坚前往，伊人已故，更了无兴趣，遂不再前行，忽见十字路口旁即有一地铁入口，因思，何不乘地铁再换城铁归，
新建城铁早已闻知，在地面行与地下铁相连接，加拿大多伦多、温哥华有，不会堵车，加拿大人多自己有车，但上下班时许多人仍弃私车而乘地铁，除了快，还因能减少大气污染，有观测结果，多伦多的大气污染以上下班时为最，大量私车开动之故。报纸上常介绍乘地铁的好处；我也曾多次乘坐，购一票即可达欲去之目的地，确实方便，北京为后建，后来应居上，何不一试，此城铁可到回龙观，那里离我的住所很近了，可以要出租车回家。
    城铁车厢高大明亮，设置的座位仅靠车厢两壁各一排，还未坐满，更显得宽敞；行驶快捷，较乘汽车节省时间一半以上。单就车辆本身而言，决不比加拿大的车逊色，甚至过之，因加拿大的多是老车。不过在转车时发现，原来从地铁到城铁，还得出站步行几百米。其中一大段路是穿过空旷的露天地，再换车票入站，实际上并没有衔接起来，而在加拿大是换车就在站内进行。
    更糟糕的是，城铁到回龙观，我循指路标出站，到了街边，只见街面很宽，但车辆很少，等了好久不见有出租车过，而也不见去住所的公交车，远望前面百余米处是一十字路口，来往车辆较多，或许能招呼到出租车，遂前行，这是新铺的水泥砖路面，整齐光洁，少有行人，也不虞有他故。不意行至一段微有坡度的路面时，突然迎面扑倒，靠两手迅速支撑，未造成大的损伤，但发现鼻端有血迹，手指有扭伤，初尚不明白是怎样摔倒的，后经检查，发现有五处伤痕：一、左手中指有搽破，不过很轻微，伤口不到两毫米；左手大拇指有淤肿；三、鼻梁右侧有淤血，其下的鼻孔表皮有搽破，血迹盖出于此。四、右手食指中段关节处有淤血；五、右膝盖青肿疼痛。扑倒时是右半身先坠地。也想起来，应是有的砖块翘起或下陷造成的凹凸不平之处将我绊倒扑地。幸而总体来看伤不重，当时自己就起来，继续前行，在快到十字路口时终于雇上车，几分钟后到家，家人都还没回来。从容整理。我的血液一向容易凝结，至今仍如此，何况出血甚微。
    不过回想起来，确实也有点惊险，因为是迎面扑倒在水泥路面上，我的鼻梁较高，这次是首当其冲，承担了风险，而居然没有鼻青脸肿，当系两手支撑起了作用，难怪女儿得知要大加埋怨，叫你回来打的，何必省钱。其实这次我倒不是为了省钱，而是体验一下北京的城铁，没想到有此意外，当然不能说与坐城铁有关，但如出站就顺利搭上车，也就不会有此事故。不过据出租车司机说，城铁出口是有出租车的，告诉我在那上边，但我仍未明白在哪里。因此有我自己的因素。但是像我这样不熟悉情况的乘客还会有的，管理是否应该想的更周到呢，特别是从地铁到城铁那一段，为什么不连接起来呢？刮风下雨下雪，还有携带物件多，都不方便，晚间还不安全。就这方面来比较，就比加拿大差远了。
    现在讲以人为本，应该会得到改善了吧。
    最后，摔一跤对老人来说是严重的，但未造成大的损伤，则成大幸，而由此检验出我的条件反射自我保护功能尚佳，更可自慰，因当时扑倒及自我保护的一系列动作均在瞬间完成，大脑根本来不及反应。再是给我敲起了警钟，终究还是老了，走路要慢点。因我一向走路很快，当年常被德坚埋怨，出去玩总是一个人冲在前面，她带着孩子跟不上。