不同的遥控飞机模型控制上也不尽相同，最简单的飞机只有一个通道，而复杂点的呢要五到六个通道甚至更多。如果你从前根本未接触过模型及遥控飞机，那么今天將不虚此行。其实，操作原理上与真飞机完全相同，四个基本动作就是操纵风门throttle、水平尾翼elevator、副翼aileron及垂直尾翼rudder，如下图所示。



风门throttle



风门起到控制发动机速度的作用，以如下图释的甲醇内燃机为例，通过调节它的进气与燃油来改变发动机的转速。风门不仅可以控制飞机的速度还控制飞机的爬升率，这是因为不同的速度产生不同的升力。比如当飞机准备降落时如果太低了，不用水平舵来调节，可以通过适当加快速度来适当增加高度。

升降舵elevator



水平尾翼通常位于机尾的铰链部分，它起到改变航行姿态及控制飞机仰俯的作用，如上图所示。水尾还经常与垂尾或者副翼配合使用来实现转弯。

副翼aileron



不是所有的模型飞机都有副翼，实际上三通道的飞机都使用垂直尾翼来代替副翼的功能。副翼一般都一副，位于主翼的后缘，通过相反的机翼动作（左上右下OR左下右上）来实现机身纵向的翻滚，许多特技动作都是水平尾翼与副翼配合做出来的。

垂直尾翼rudder


垂尾顾名思义处在飞机尾部的垂直稳定舵的铰接部分，它来控制飞机的方向，通过控制其左右摆动来实现飞机偏航。

最后，我们再说说襟翼的收放，请看下图。



复杂些的遥控飞机加进了这个控制，襟翼位于副翼与机身之间，它可以在飞机低速的时候产生更大的升力而切可以在着陆时起到减速的作用。不像副翼那样，襟翼的动作是同步向下的。